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Geführte Kartentour · Wirtschaft & Ressourcen
Xi'an war vor 2.000 Jahren der Ausgangspunkt der antiken Seidenstraße. 2013 verkündete Präsident Xi Jinping hier die Belt and Road Initiative (BRI) — das…
Tour auf der Live-Karte öffnen →Xi'an war vor 2.000 Jahren der Ausgangspunkt der antiken Seidenstraße. 2013 verkündete Präsident Xi Jinping hier die Belt and Road Initiative (BRI) — das größte Infrastrukturprojekt der Menschheitsgeschichte. Über 1 Billion Dollar investiert in 150+ Ländern.
Der China-Pakistan-Wirtschaftskorridor (CPEC) ist das BRI-Flaggschiff: ein 62-Milliarden-Dollar-Netzwerk aus Straßen, Eisenbahnen und Pipelines. Es verbindet Kaschgar in Westchina mit dem Hafen Gwadar am Arabischen Meer und gibt China direkten Zugang zum Indischen Ozean.
2016 erwarb der chinesische Staatskonzern COSCO 67% des Hafens Piräus in Griechenland für 1,5 Milliarden Euro. Der Containerumschlag ist seitdem um 700% gestiegen. Piräus ist nun Chinas Einstiegspunkt in den europäischen Markt.
Dieses winzige ostafrikanische Land beherbergt Chinas erste Militärbasis im Ausland (eröffnet 2017), nur 10 km vom US-Stützpunkt Camp Lemonnier entfernt. Dschibutis Schulden gegenüber China übersteigen 70% des BIP.
Kenias 3,6-Milliarden-Dollar-Eisenbahn Mombasa–Nairobi wurde von China gebaut. Sie verkürzte die Reisezeit von 12 auf 4,5 Stunden. China ist mittlerweile Afrikas größter bilateraler Kreditgeber mit über 170 Milliarden Dollar an Darlehen seit 2000.
Die BRI umfasst 150+ Länder und 1 Billion Dollar an Investitionen. Kritiker nennen es Schuldenfallendiplomatie — Sri Lanka übergab den Hafen Hambantota für 99 Jahre nach einem Zahlungsausfall. Befürworter sagen, es füllt eine 40-Billionen-Dollar-Infrastrukturlücke. So oder so verändert es die Weltordnung.
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